Silecek Günlüğü

Araç Pilini Değiştirme: Güvenli Adımlar

Sorun nedir?

Pil (akü) yavaş yavaş ölür. Bir sabah araç hiç dönmez ya da marş sesi ağırlaşır. Çoğu sürücü bu anı beklemez, önceden fark eder.

Zayıflayan bir pilin tipik belirtileri:

Şişme veya çatlak varsa iş bitmiştir. O pil değişir, şarj edilmez.

Değiştirmeden önce kontrol edin

Her ölü pil, ölü pil değildir. Kısa bir kontrol listesi:

  1. Kutup başlarını kontrol edin. Gevşek kelepçe, marş vermemenin en yaygın sebebidir. Elle oynuyorsa sıkın, deneyin.
  2. Tuzlanmayı temizleyin. Bol suda çözülmüş karbonat ve eski bir diş fırçası yeterli. Kurulayın.
  3. Voltajı ölçün. Ucuz bir multimetre işe yarar. Araç kapalı ve bir süredir beklemişken 12,6 V civarı iyidir. 12,4 V yarı doludur. 12,0 V ve altı ciddi sorundur.
  4. Çalışırken ölçün. Motor çalışıyorken 13,5–14,5 V görmelisiniz. Görmüyorsanız suçlu pil değil, alternatör olabilir. Yeni pil takarsanız o da biter.
Yeni pil takıp aynı sorun tekrarlıyorsa, şarj sistemine bakılması gerekir. Pil sonuç değil, çoğu zaman belirtidir.

Seçenekleri karşılaştırma

Pil değişiminde önünüzde üç yol var. Aracınızın tipi hangisini seçeceğinizi büyük ölçüde belirler.

Yöntem Uygun olduğu durum Süre Riskler
Kendiniz değiştirmek Start-stop olmayan, pili motor bölmesinde açıkta duran araçlar 20–40 dakika Kısa devre, ayarların sıfırlanması, yanlış ölçü pil
Yerinde servis (eve/işe gelen) Pil tamamen bitmiş, araç hareket edemiyor Randevuya bağlı Ürün seçiminde kontrolünüz az olabilir
Servis / yetkili atölye Start-stop, AGM/EFB pil, bagajda ya da koltuk altında pil, BMS tanıtımı gereken araçlar Bekleme dahil 1 saat+ Maliyet daha yüksek

Pil tipini karıştırmayın:

Eski pilin üstündeki etiketi okuyun. Ah (amper-saat) ve CCA (soğuk çalıştırma akımı) değerlerini not edin. Kutup yönü de önemli: artı kutup sağda mı solda mı? Yanlış yön alırsanız kablolar yetişmez.

Araç pili değişimi nasıl yapılır

Hazırlık:

Adımlar:

  1. Eksi (–) kutbu ilk sökün. Siyah kablo. Kelepçeyi gevşetin, yukarı çekin, gövdeye temas etmeyecek şekilde kenara yatırın.
  2. Artı (+) kutbu sökün. Kırmızı kablo, genelde plastik kapak altında. Söktükten sonra bezle sarıp izole edin.
  3. Bağlantı braketini çıkarın. Alt sabitleme çubuğu ya da üst köprü olur. Cıvatayı tamamen kaybetmeyin.
  4. Pili dik tutarak çıkarın. Ağırdır. Dizle değil bacakla kaldırın, yatırmayın.
  5. Yatağı temizleyin. Tuz, toz, yaprak varsa alın. Yatak paslıysa temizleyin.
  6. Yeni pili yerleştirin. Kutup yönü doğru olsun. Braketi takıp sıkın. Pil elle oynamamalı.
  7. Artı (+) kutbu ilk bağlayın. Kelepçeyi sonuna kadar oturtun, sıkın.
  8. Eksi (–) kutbu son bağlayın. Küçük bir kıvılcım normaldir.
  9. Kutuplara ince koruyucu gres sürün. Tuzlanmayı geciktirir.
  10. Çalıştırın. Rölanti ilk dakikalarda dalgalı olabilir, oturur.

Söküm sırası eksi–artı, takma sırası artı–eksi. Bu kural şasi üzerinden kısa devre yapmanızı engeller. Anahtar artı kutba temas ederken gövdeye de dokunursa alev ve erimiş metal görürsünüz.

Sonrasında yapılacaklar