Cam Temizlik Suyunun Dolması ve Bakımı

Cam suyu bitince fark etmek kolaydır: kolu çekersiniz, pompa boşa çalışır, cam kuru kalır. Toz ve böcek kalıntısı silecekle sürtüldüğünde cam çizilir, görüş bozulur. Cam temizlik suyu dolumu araç bakımının en basit işlerinden biridir; alet gerekmez, on beş dakikada bitmez, beş dakikada biter.

Sorun nedir?

• Depo boş: En sık neden. Pompa çalışır ama su gelmez, motor bölmesinden "vınlama" duyulur.
• Fıskiye tıkalı: Depo dolu, pompa çalışıyor, ama su ince bir tel gibi ya da hiç çıkmıyor.
• Hortum çıkmış veya çatlamış: Su motor bölmesine akıyor, cama ulaşmıyor.
• Donmuş sistem: Kışın saf su veya yazlık karışım kullanıldıysa depo, hortum ya da pompa buz tutar.
• Pompa arızalı: Kolu çektiğinizde hiçbir ses yok. Sigorta ve pompa kontrolü gerekir.

Önce en basitini eleyin: kapağı açıp depoya bakın. Boşsa mesele çözülmüş demektir.

Depoyu bulmak

Motor kapağını açın. Cam su deposunun kapağında genellikle fıskiyeli cam simgesi bulunur. Kapak çoğu araçta mavi ya da siyah plastiktir. Depo yarı şeffaf olabilir; o zaman seviyeyi dışarıdan görürsünüz.

• Motor yağı çubuğu ve soğutma suyu kabıyla karıştırmayın. Soğutma suyu kabının kapağında sıcaklık/basınç uyarısı vardır.
• Arka cam yıkayıcısı olan araçlarda genelde tek depo, iki pompa vardır. Ayrı arka depo bulunan modeller de olur; bagaj panelinin arkasına bakın.
• Depo hacmi çoğu binek araçta 2–4 litre arasındadır. Hatchback modellerde daha küçük olabilir.

Dolum adımları

1. Aracı düz zemine alın, motoru durdurun.
2. Kapağı çevirerek ya da kaldırarak açın. Kapağı temiz bir yere koyun; toprağa değdirmeyin.
3. Huni kullanın. Hunisiz dolumda sıvı çoğunlukla motor bölmesine dökülür.
4. Sıvıyı yavaş dökün. Kaynama gibi köpürme olursa bekleyin, seviye oturur.
5. Ağzına kadar doldurmayın. Boyun hizasının 1–2 cm altında bırakın; genleşme payı kalsın.
6. Kapağı sıkıca kapatın. Gevşek kapak toz alır, tıkanma yapar.
7. Kontağı açın, kolu 3–4 saniye çekin. Cama iki taraftan da düzgün püskürtmeli.
8. Silecekleri çalıştırıp cam üzerinde iz kalıp kalmadığına bakın. İz varsa lastikler yorulmuş olabilir; silecek değişimi ayrı bir iş.

Hangi sıvı? Seçeneklerin karşılaştırması

Konsantre ürünlerde oran şişenin üzerinde yazar. Kışın karışımı sulandırmayın; etiketteki en yüksek koruma oranını kullanın. Yazlık sıvı deponuzda varken kış geliyorsa depoyu yarıya kadar tüketip üzerine kışlık konsantre ekleyin.

Sistemin bakımı

• Fıskiye ayarı: Püskürtme camın orta-üst bölgesine gelmeli. Sapma varsa fıskiye ağzına ince bir iğne veya toplu iğne sokup yönünü nazikçe çevirin. Küresel tipteki fıskiyeler bu şekilde ayarlanır.
• Tıkanıklık açma: İğneyle deliği temizleyin, sonra kolu çekip kalıntıyı dışa itin. Zorla bastırmayın, meme plastiktir.
• Hortum kontrolü: Motor kapağının altındaki hortumun uçları zamanla sertleşir ve fırlar. Elinizle bastırıp yerine oturtun; çatlamışsa aynı çapta hortumla kısa bir parça değiştirilir.
• Depo filtresi: Bazı araçlarda depo boynunda küçük bir süzgeç bulunur. Yaprak ve toz birikirse çıkarıp durulayın.
• Kış hazırlığı: Don beklenen gecelerde depoyu tam doldurmayın; sıvı genleşirse plastik çatlar. Sabah donmuş sistemi zorlamayın, pompayı yakarsınız. Araç ısınıp motor bölmesi ılıdıkça çözülür.
• Dolum sıklığı: Şehir içinde iki-üç haftada bir seviyeye bakmak yeterli. Uzun yol öncesi mutlaka kontrol edin; böcek yoğunluğu deponuzu bir günde bitirebilir.

Su gelmiyorsa sıra sıra kontrol

1. Depo dolu mu? Boşsa doldur.
2. Pompa sesi var mı? Yoksa sigortayı kontrol et; sigorta şemasında "washer" ya da fıskiye simgesi aranır.
3. Ses var, su yok mu? Hortum

   Diğer yazılar

   • Lastik Hava Basıncı Ölçümü ve Ayarlanması
   • Mevsimsel Lastik Dönerimi Nasıl Yapılır
   • Lastik Derinliğinin Ölçülmesi ve Kontrol Edilmesi
   • Araç Pilini Değiştirme: Güvenli Adımlar
   • Sileceklerin Değişimi ve Seçim Kriterleri
   • Klima Filtresinin Değişimi ve Temizliği