Silecek Günlüğü

Fren Sistemi Hava Alması: Havalandırma Nasıl Yapılır?

Fren pedalına bastığınızda ayağınız yumuşak bir hamura gömülüyor gibi mi? Pedal dibe kadar iniyor, iki kez pompalayınca sertleşiyor mu? Bu tablo çoğu zaman tek şeye işaret eder: hidrolik devrede sıkışmış hava.

Sorun nedir?

Fren hidroliği sıkıştırılamaz. Hava sıkıştırılabilir. Boruların içine hava girdiğinde pedala uyguladığınız kuvvetin bir kısmı bu hava boşluğunu ezmeye harcanır. Sonuç: uzun pedal yolu, sünger hissi ve düşen fren gücü.

Hava sisteme nasıl girer?

Havalandırmadan önce mutlaka kontrol edin

Hava almak semptomu giderir, nedeni gidermez. Şunları atlamayın:

  1. Depodaki seviyeye ve hidroliğin rengine bakın. Koyu kahve rengi ise komple değiştirin.
  2. Dört tekerleğin iç kısmını, kaliper çevresini ve boruları yaş/nemli iz için inceleyin.
  3. Merkez silindirin arkasını, pedal altındaki halıyı kontrol edin. Islaksa iş havalandırmayı aşar.
  4. Balata kalınlığına bakın. Lastik kontrollerini yaparken diskleri de gözden geçirmek işi kolaylaştırır.
Pedal tek seferde sünger, sonra sertleşiyorsa hava; pedal yavaş yavaş dibe kayıyorsa iç kaçak vardır. İkincisinde havalandırma çözüm değildir.

Gerekli malzemeler

Yöntemleri karşılaştırın

Yöntem Nasıl çalışır Artısı Eksisi
İki kişi / pedal yöntemi Biri pedala basar, diğeri vidayı açıp kapatır Ekstra alet gerektirmez, en yaygın İkinci kişi şart, iletişim hatası hava geri emer
Tek yönlü valfli hortum Hortumdaki valf hidroliği geri kaçırmaz Tek başına yapılabilir, ucuz Valf tıkanırsa fark etmesi zor
Vakum pompası Vidadan hidroliği emerek çeker Hızlı, temiz, tek kişilik Vida dişinden hava emebilir, alet maliyeti
Basınçlı sistem Depoyu üstten basınçlandırır En tutarlı sonuç, komple değişim için ideal Pahalı, depo adaptörü gerekir
Yerçekimi Vida açık bırakılır, hidrolik kendi akar Çok basit Yavaş, inatçı hava kabarcığını çıkarmaz

Adım adım uygulama

  1. Aracı düz zemine alın, el frenini çekin, tekerlekleri takozlayın.
  2. Bijonları araç yerdeyken gevşetin, sonra krikoyla kaldırıp sehpaya oturtun. Sadece krikoya güvenmeyin.
  3. Depo kapağını açın, seviyeyi maksimuma tamamlayın. İşlem boyunca seviyenin minimumun altına düşmesine asla izin vermeyin.
  4. Sırayı belirleyin. Genel kural: merkez silindirden en uzak tekerlekten başlanır. Yaygın sıra sağ arka, sol arka, sağ ön, sol ön. Bazı modeller çapraz devre kullanır; kılavuzdaki sırayı esas alın.
  5. Hava alma vidasının başını temizleyin. Anahtarı tam oturtun, hortumu ucuna geçirin, diğer ucunu şişedeki hidroliğe daldırın.
  6. Yardımcınız pedala 3-4 kez yavaş bassın, sonuncuda basılı tutsun ve "bastım" desin.
  7. Vidayı çeyrek tur açın. Hidrolik ve kabarcıklar hortuma dolsun. Pedal dibe iner.
  8. Vidayı kapatın, sonra "bırak" deyin. Sıra bozulursa hava geri girer.
  9. Hortumda kabarcık kalmayana, akış berrak ve düzgün olana kadar tekrarlayın. Her 3-4 turda deponun seviyesine bakın.
  10. Vidayı normal torkuna sıkın, aşırı zorlamayın. Diğer tekerleğe geçin.
  11. Bitince seviyeyi ayarlayın, kapağı kapatın, vidaların çevresini suyla yıkayın.
  12. Motor çalışırken pedalı test edin. Sert ve yüksek olmalı. Sonra boş bir alanda düşük hızda birkaç kez frenleyin.

Sık yapılan hatalar